Mae prif strwythur y mesurydd gollyngiadau silindr yn cynnwys dau fesurydd pwysau, falf sy'n rheoleiddio pwysau, a rhyngwynebau. Mae ei ategolion yn cynnwys pibell gydag addasydd 14 mm, pibell hir 50 cm, a thri addasydd (10 mm, 12 mm, a 18 mm o faint) i ddarparu ar gyfer tyllau mowntio plwg gwreichionen ym mhob injan gasoline. Mae dull gweithredu penodol y mesurydd gollyngiadau silindr fel a ganlyn:
(1) Tynnwch y plygiau gwreichionen o bob silindr a chylchdroi'r crankshaft gydag offeryn nes bod y silindr targed yn cyrraedd canol marw uchaf y cywasgu.
(2) Dewiswch yr addasydd priodol yn ôl maint y plwg gwreichionen a chysylltwch y ddyfais â thwll mowntio'r plwg gwreichionen trwy'r bibell. Cylchdroi'r falf rheoleiddio pwysau i gau'r llwybr cymeriant a chysylltu'r ffynhonnell aer.
(3) Agorwch y falf rheoli pwysau yn araf i ganiatáu i nwy pwysedd uchel fynd i mewn i'r silindr. Ar yr adeg hon, mae mesurydd pwysau 1 yn dangos y pwysau codi tâl (a godir yn gyffredinol i 70 psi ~ 100 psi, 1 psi=6.895 kPa), ac mae mesurydd pwysau 2 yn dangos y pwysedd gollwng, y gellir ei ddefnyddio i gyfrifo cyfradd gollwng y siambr hylosgi. Er enghraifft, os yw mesurydd pwysau 1 yn darllen 100 psi a mesurydd pwysau 2 yn darllen 90 psi, cyfradd gollyngiadau siambr hylosgi yw 10%.
Oherwydd na all y cylchoedd piston selio'r siambr hylosgi yn llwyr, caniateir i ychydig bach o nwy ollwng rhwng y cynulliad piston a wal y silindr. Felly, bydd y pwysau gollwng ychydig yn is na'r pwysau codi tâl. Yn seiliedig ar fy mhrofiad, mae cyfradd gollyngiadau siambr hylosgi arferol ar gyfer silindr tua 1%. Os yw'r gyfradd gollwng yn llawer uwch nag 1%, mae'n dynodi selio siambr hylosgi gwael.
Manylion 1: Pam ddylai'r silindr targed fod ar ben y ganolfan farw (TDC) o gywasgu?
Mae pedair strôc i gylchred gweithio injan. Yn ystod y llawdriniaeth, mae safleoedd y piston a'r falfiau'n newid yn gyson. Pan fydd y piston yn TDC o gywasgu, mae'r falfiau mewnlif a gwacáu ar gau, ac mae'r siambr hylosgi mewn cyflwr caeedig. Felly, dyma'r amser mwyaf addas i brofi selio siambr hylosgi'r silindr.
Manylion 2: Sut i ddod o hyd i TDC cywasgu'r silindr?
Rhowch wifren haearn hir, syth i mewn i dwll mowntio'r plwg gwreichionen nes ei fod yn cyffwrdd â phen y piston. Cylchdroi'r crankshaft gyda theclyn. Pan fydd y wifren yn symud i fyny, mae'n dangos bod y silindr yn y strôc cywasgu neu wacáu. Yn ystod y strôc cywasgu, bydd aer yn chwythu allan o dwll mowntio'r plwg gwreichionen. Cylchdroi'r crankshaft yn araf nes bod y wifren yn cyrraedd ei phwynt uchaf; mae hwn yn lleoli canol marw uchaf y strôc cywasgu.
Manylion 3: Pam y gall arddangos pwysau gollwng?
Mae gogwydd wedi'i raddnodi rhwng y ddau fesurydd pwysau i gyfyngu ar gyfradd llif y nwy wedi'i chwistrellu. Ar gyfer mesurydd pwysedd 2, mae nwy pwysedd uchel yn cael ei chwistrellu trwy'r orifice, tra bod nwy sy'n gollwng yn gollwng trwy'r siambr hylosgi sydd wedi'i selio'n rhannol. Swyddogaeth yr orifice yw sicrhau bod y gyfradd llif nwy a chwistrellir i fesurydd pwysau 2 yn cyfateb i'r gollyngiad nwy arferol o siambr hylosgi'r silindr. Mewn geiriau eraill, os yw siambr hylosgi silindr wedi'i selio'n iawn heb unrhyw ollyngiadau annormal, yn ddamcaniaethol, dylai darlleniadau pwysau'r ddau fesurydd fod yn gyfartal. Fodd bynnag, mewn gwirionedd, oherwydd gwahaniaethau rhwng peiriannau a gwallau mewn gweithgynhyrchu a mesur offer, gall darllen mesurydd pwysau 2 fod yn is na darlleniad mesurydd pwysau 1. Os oes gennych unrhyw gwestiynau am y gyfradd gollwng safonol, argymhellir ei gymharu â silindr arferol.
